水价调整，应遵循“谁消费谁承担”原则
今年以来，包括北京、上海、沈阳、昆明等全国多个城市，纷纷酝酿水价调整，听证会上常常听闻“水价上涨可以遏制水资源消耗”意见。
记者就此征求徐匡迪的看法。他沉吟片刻回答，随着经济社会发展，各种资源消耗量越来越大，采用一些市场化办法来调控，是不可避免的趋势。过去他担任上海市市长时，上海的水价同比就比较高：“如果价格过低，扭曲了市场的价值观，就会造成大量的浪费。”
“提高水价，实质上最主要还不是针对用水量，而是针对污水排放量。”徐匡迪解释说，用水越多意味着产生的污水越多。把污水处理费用纳入供水成本，水价确实要提高。
徐匡迪认为，水价调整，一定要遵循“谁消费谁承担”的原则，消费大户必须承担更多成本。对老百姓的用水，则必须考虑居民收入和承受能力，不能盲目一刀切。
单靠涨价和行政指令，不能从根上解决节能降耗问题
“单凭涨价这种市场调控或者行政指令，都不能从根子上解决节能降耗问题。”徐匡迪说，“现在都讲市场经济，有些人认为我有钱我爱怎么花都行。对，你有钱可以消费，但你没有权浪费。因为资源是全社会的”。
徐匡迪认为，过去我们多半用道德约束浪费行为，今后还要通过宣传向公众强调社会责任。
“我就是CCTV10科教频道的粉丝，这个栏目经常讲科技与教育，我很喜欢。”徐匡迪向现场的CCTV10记者建议，不妨制作一档节目，系统阐述中国先贤“天人合一，顺法自然”等理念，让观众知道，古代的哲学家就懂得要与自然和谐相处，不要过分榨取自然资源：“希望媒体能够多谈谈这些观念，让节约行为成为社会的时尚。”
节能降耗，首先要提高能耗效率
发展新能源是当前科学界十分热门的课题。而徐匡迪的看法更加务实：“从我国的现状看，发展低碳经济，首先要提高现在能源使用的效率。”
他举了一组数据，同样生产工业产品，提供生活服务，国内技术装备的能耗比发达国家高15％－20％
“即便和外国政府、企业谈能源产业合作，他们也不指望我们立刻停用老式工厂，只要求把现有的钢铁、制铝、水泥、交通运输等行业能耗降下来。这个潜力是非常大的。”
徐匡迪又报出一组对比数据———这七八年来，我国工业节能降耗成绩突出。生产一吨钢铁的能耗从900多公斤降到600多公斤。生产一吨电解铝的能耗甚至比某些发达国家还低。去年他到美国演讲，对方听了都感到很惊讶。
水路运输单位能耗是公路的1/22
“重庆直辖以后，特别是最近五六年，变化非常大。”徐匡迪说，现在重庆正在大力推进的宜居工程、畅通工程、森林工程建设都非常好，从理念上看，非常符合“两型”社会的需要。
徐匡迪特别就交通运输方式向重庆建言：“重庆是长江黄金水道货物的集散地，一定要充分用好水运。”
他解释说，公路的单位能耗是铁路的18倍，是水路的22倍，水路最为经济。在欧洲，鹿特丹进口货物大量都走水路，而不是公路。
“我们大力发展水利资源，近中期可以节油15～20%。”徐匡迪说，这同样是推进节能降耗的一大有力举措。
采访中，徐匡迪还透露了一个消息，中国工程院待条件成熟时，将在渝设立院士活动服务中心，不定期邀请全国各地院士再来重庆，就发展重大问题开展集中咨询和建言献策。
（来源：东方网，作者：罗静雯，上海供排水项目网helen编辑，2010年2月10日）
