不过从上个世纪70年代开始，随着公用事业局积极改善全岛的渠道系统，问题基本上已经受到控制。

今年农历新年期间，豪雨连绵不断，整个月的降雨量创下过去30年来同月份雨量的新纪录，高达595.5毫米，可是却没有出现多少积水情况，证明当局的治水工作，是取得了成效。

过去20年，政府已斥资约15亿元，进行各类沟渠水道改善工程。这个专题就带你回顾一些治水工程，看它们如何改善了我们的生活。

1.武吉知马第二条改道沟渠

“上个世纪六七十年代，每逢天降豪雨，武吉知马一带必成水乡泽国，不但人和车辆无法通行，附近的商店也遭殃。”

曾在那里居住的黄玉玲（50岁，家庭主妇）说：“不过那时候，我可一点也不担心，因为年纪小，根本不知道什么叫危险，反而还趁机和兄弟姐妹到水沟去捉鱼呢！”

29岁的陈月敏（教师）说：“我就读的中学虽然在武吉知马一带，但是印象中只经历过一次小‘水灾’。当时的水位几乎淹至膝盖，不过为了到大路搭车回家，我和同学只好硬着头皮，涉水过去，结果搞得全身又湿又脏，书包里的东西也被泡得乱七八糟。”

武吉知马的水患，是不同年代新加坡人的一个共同回忆，不过记忆中的情形，似乎一代比一代好。

属于低洼地区的武吉知马，自上世纪30年代就饱受水患之苦。根据过去的记录，那里每年平均发生12次水患，水位有时还高达70公分。

第一条主要渠道于1972年建成，把武吉知马路上段的积水疏导至乌鲁班丹河。可是由于该地区不断发展，水患问题终究未能完全解决。公用事业局于是在1985年，耗资2亿4000万元，开始建造第二条改道沟渠。

公用事业局沟渠署副署长（规划）林明哲指出，当局在武吉知马建造第二条改道沟渠，面临的两大挑战分别是那里的土质较松软；加上沟渠沿着泛岛快速公路而建，途经武吉知马、大巴窑和加冷等地区，人多车多房子多，使得整个工程更是难上加难。

全程4.9公里的第二条改道沟渠，90年代初启用后把第一条武吉知马沟渠的积水也疏导至加冷河，基本上终于把困扰武吉知马超过半世纪的水患问题解决了。

2.加冷河

加深和加宽后的加冷河，不但可容纳更多来自大巴窑、宏茂桥、碧山及实龙岗等沟渠的排水，也大大缓和了布莱德及波东巴西一带的积水问题。整个工程费时约10年，其中包括恢复加冷河的清洁面貌。

林明哲指出，要解决一个地区的积水问题，加深和加宽沟渠是最直接的方法。不过更重要的是，无论沟渠或河流是大是小，排水必须顺畅，人们不应把垃圾往沟渠或河流里扔，否则再大的沟渠或河流也没有用。

3.史丹福沟渠

全程3公里的史丹福沟渠自上个世纪80年代中改善后，半分钟内能疏通的水量，相等于一个奥林匹克标准泳池。20年来，乌节路不再出现积水情景，无论外头的雨多大，国人和游客都能在购物中心里，继续逛得安心自在。

这条沟渠最特别之处，就是有一部分水道深埋地底，上面建有多美歌地铁转换站和去年刚启用的商用大厦Atrium@Orchard。

4.亚历山大沟渠

为了改善亚历山大路、泽维士路与玛格烈通道多年来的积水问题。公用事业局大约四年前，耗资1亿1000万元，改善介于联邦道和金声路之间的亚历山大全长4公里的渠道。

整个工程分两个阶段进行，其中包括把沟渠目前的梯形，加宽加深为20至30公尺宽的“U”形。介于联邦道和东陵路之间的亚历山大沟渠将有盖。

此外，当局还把这一带部分地势低的公路填高，改善麟记路、亨德申路、金声路、玛格烈通道等路段的积水问题。亚历山大渠道河床的容量和渠道的流通量提高后，缓和了立达路下段与亚历山大路交界处、菲立太子道与查理士太子弯，以及泽维士路与主教门区一带的水患情况。工程目前在进行中。

5.奥匹拉园双层沟渠

奥匹拉园有地住宅区包括了勿洛南、菜市和实乞纳地区。40年来，由于该处的地势只比海水涨潮时的水位略高，过去一遇到豪雨和潮水高涨，就会出现泛滥的问题。

双层沟渠工程两年前完成。林明哲说，由于原有的河道两边都建有房子，施工的地段没多少空间可扩大。为解决这个问题，当局于是建造了水泵站和地下储水池控制雨水排入沟渠的流量。当雨量很大时，雨水会暂时储入储水池里，减少沟渠的流量，等到沟渠的水较少时，沟渠的感应器就会启动水泵站，自动将水泵抽入沟渠内，让水流入海。